當前位置:中國廣告人網(wǎng)站--->品牌營銷欄目--->電子商務(wù)-->詳細內(nèi)容
電子供應(yīng)鏈時代大勢滔滔(下)
作者:佚名 日期:2001-8-29 字體:[大] [中] [小]
-
《21世紀》:那么您認為電子企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)最大的差異及其競爭優(yōu)勢表現(xiàn)是什么?
陳奇:電子企業(yè)的最大特征是,改變過去傳統(tǒng)的預(yù)測生產(chǎn)為根據(jù)真實的需求來生產(chǎn),以前的生產(chǎn)都是通過預(yù)測來下達生產(chǎn)的計劃,如果實現(xiàn)了企業(yè)的電子化以后,可以通過收集大量的信息來組織生產(chǎn),真正由客戶來“拉動”產(chǎn)品和供應(yīng)鏈的運作。企業(yè)的電子化是一項及其復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需將商業(yè)規(guī)則、管理方法、解決方案及業(yè)務(wù)流程
有效地整合,并將其流程電子化,才能有效地形成競爭優(yōu)勢。
電子供應(yīng)鏈:鏈主與“CEO”
《21世紀》:您認為供應(yīng)鏈管理最核心的思想表現(xiàn)在哪些方面?
陳奇:主要是三個方面,這三點可以概括為供應(yīng)鏈管理模式的“CEO”:其中C就是協(xié)同商務(wù)(CollaborativeCommerce);E就是電子企業(yè)(E-business),O是業(yè)務(wù)外包(Outsourcing)。
協(xié)同商務(wù)
《21世紀》:前面您已經(jīng)描述了電子企業(yè),那現(xiàn)在您如何看待協(xié)同商務(wù)呢?
陳奇:傳統(tǒng)企業(yè)的發(fā)展都是按縱向的思維方式進行,常見的說法叫“大而全、小而全”。而協(xié)同商務(wù)是從封閉、縱向思維方式向橫向、開放的思維方式轉(zhuǎn)變。供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和服務(wù)提供商以互惠互補為原則,一同面對市場的競爭,企業(yè)的定位從以前企業(yè)本身向供應(yīng)商、制造商、顧客三位一體的轉(zhuǎn)變,現(xiàn)在的商業(yè)原則已經(jīng)變成協(xié)調(diào)、競爭與合作。當然,協(xié)同商務(wù)在中國的推廣難度相當大,企業(yè)的管理基礎(chǔ)包括企業(yè)的文化都要做很大的改變,在中國能否推行成功,取決于自身的管理和企業(yè)的素質(zhì)。
《21世紀》:針對中國內(nèi)地企業(yè)的特點,你認為實施協(xié)同商務(wù)的企業(yè)必須具備哪些條件,或者說,想要成為鏈主,必須首先具備什么資格?
陳奇:首先,在行業(yè)里有相當?shù)囊?guī)模和主導(dǎo)地位,因為在內(nèi)地如果不是在行業(yè)里有相當?shù)囊?guī)模和地位的企業(yè),你說要建立一條供應(yīng)鏈,而且要做供應(yīng)鏈的鏈主,是很難實現(xiàn)的。
第二,企業(yè)一定要有創(chuàng)新的管理團隊和良好的商譽,如果這個企業(yè)沒有創(chuàng)新精神,在內(nèi)地企業(yè)機制下來做供應(yīng)鏈管理,是比較難的,因為推行供應(yīng)鏈管理初期往往會得罪很多人,包括在內(nèi)地的采購和供應(yīng)等等,人為的因素非常多。那么,實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理以后,有一套完整的供應(yīng)商評估系統(tǒng),而且都是在網(wǎng)上自動的進行數(shù)據(jù)交換,形成采購訂單的下達,管理的重心都會發(fā)生很大的變化,良好的商譽就更加重要。
第三,要有很好的企業(yè)文化和溝通機制,一方面是企業(yè)內(nèi)部的部門之間的協(xié)同,另一方面是供應(yīng)商、分銷商、服務(wù)提供商之間的協(xié)同;協(xié)同商務(wù)是推行一種互惠的經(jīng)營理念與合作的原則,這一點,在中國也是比較弱的,F(xiàn)在的問題是,強勢企業(yè)必須拋棄“供應(yīng)商是靠我吃飯的”心態(tài)。
第四,在實施供應(yīng)鏈管理模式的過程中,不管你在這個行業(yè)里的規(guī)模多大,實力有多強,都應(yīng)請專業(yè)的顧問公司和技術(shù)伙伴來配合你實施電子供應(yīng)鏈的管理,因為你在這個行業(yè)里面的地位和知識是有局限的,請專業(yè)的顧問公司和技術(shù)伙伴來配合的成功率要高的多,一般來說,一個公司從傳統(tǒng)的管理模式向電子供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變需要3-5年的時間,在這么長的過程中,需要專業(yè)的顧問公司和技術(shù)伙伴來跟你一同進行改造。
協(xié)同商務(wù)是市場逼出來的,拿一個故事來說明,很多人圍在一個很大的桌面吃飯,筷子很短,要夾很遠的菜,就夾不到,如果換成很長的筷子,夾到菜以后自己又放不到自己嘴里,怎么辦呢,只能是我夾給對方的人吃,對方的人夾給我吃,這樣彼此都能吃到,這就是協(xié)同商務(wù)的思維。
業(yè)務(wù)外包
《21世紀》:按照供應(yīng)鏈管理的思想,企業(yè)專注于自己的核心能力是非常重要的,那么業(yè)務(wù)外包的實質(zhì)及其主要作用是什么?
陳奇:供應(yīng)鏈的管理另外一個精髓部分就是業(yè)務(wù)外包(Outsourcing)。業(yè)務(wù)外包的實質(zhì)是利用他人的資源,包括利用他人的智慧、時間和資金三個方面。
第一、由于資訊科技的高速發(fā)展,大規(guī)模生產(chǎn)時代正在逐步向個性化定制時代過渡。企業(yè)的關(guān)鍵資源也由資本轉(zhuǎn)向信息、知識和創(chuàng)新能力。這樣,企業(yè)能否真正獲利,在于它組合資源智慧的高低,企業(yè)的差異性也就是智慧的差異性,現(xiàn)在很多企業(yè)都是采用借用外腦的方式來提高企業(yè)的智慧。例如,亞太地區(qū)最大的銀行———匯豐銀行有2/3的董事是外聘的獨立董事,這里不僅是一個管理透明度增強的問題,更重要的是借外腦的智慧。國內(nèi)現(xiàn)在做得最好的保險公司———中國平安保險公司,這兩年高速發(fā)展的過程也是通過聘用國際著名咨詢公司來幫他們進行保險新產(chǎn)品的開發(fā),很多高級顧問都最后被平安保險納入旗下,作為高層管理人員。
第二、由于產(chǎn)品的生命周期越來越短,市場的競爭的第一要素是時間。所以,供應(yīng)鏈上的企業(yè)分工合作,協(xié)同預(yù)測、協(xié)同供應(yīng)、協(xié)同研發(fā)就至關(guān)重要,以最短的時間推出新產(chǎn)品,是企業(yè)生存之道,也是最好利用他人時間的方法。
第三、業(yè)務(wù)外包更重要的一點是利用他人的資金。傳統(tǒng)的經(jīng)營模式,往往是企業(yè)全過程的自我投資與建設(shè),通常項目的完工之日,也是經(jīng)營面臨困難的時候,企業(yè)負債率非常高,那么流動資金不足,設(shè)備維護和技術(shù)升級都沒有保障,常見的現(xiàn)象是:項目完工了,技術(shù)已經(jīng)升級了,你的設(shè)備也已經(jīng)落后了。
“鏈主”背后的諸葛亮
《21世紀》:我們注意到,亞洲物流進入中國初期的主營業(yè)務(wù)是為第三方物流提供軟件和技術(shù)支持,但是,后來又調(diào)整為以供應(yīng)鏈管理平臺應(yīng)用為主,為什么要做這樣的調(diào)整呢?
陳奇:進入中國市場初期,我們的定位是為第三方物流提供軟件和技術(shù)支持,但是,我們進來以后就發(fā)現(xiàn),真正的第三方物流公司在中國是沒有的,都是運輸公司,只是運輸公司想借用IT手段轉(zhuǎn)變成第三方物流公司,但現(xiàn)在運輸?shù)膬r格已經(jīng)壓得非常的低,所以這些企業(yè)要么虧損、要么薄利。最重要的是中國的制造企業(yè),也就是貨主這一方,還沒有完成供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整合,這樣,即使第三方物流已經(jīng)改造成功,又跟誰來對接?第三方物流的客戶是誰?
根據(jù)目前中國企業(yè)的實際情況,只有先把制造商的系統(tǒng)整合好了,其他的服務(wù)提供商才可能連接。而且前面我講到,中國一定要有在行業(yè)里占主導(dǎo)地位的企業(yè)才能做這個事,龍頭企業(yè)站出來做這個事才有號召力,供應(yīng)鏈的形成一定要有鏈主,在鏈主的主導(dǎo)下完成電子供應(yīng)鏈的推廣,然后鏈主與鏈主之間連接成供應(yīng)鏈網(wǎng)。
《21世紀》:那么針對這種情況,亞洲物流的產(chǎn)品或者服務(wù)有什么樣的應(yīng)對策略?
陳奇:亞洲物流的戰(zhàn)略已轉(zhuǎn)向在行業(yè)占主導(dǎo)地位的制造商,因為制造商需要的是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)包括四大部分:供應(yīng)與采購;計劃與生產(chǎn);物流;分銷與銷售。亞洲物流提供這四方面的整合技術(shù)。我們的產(chǎn)品緊緊抓住供應(yīng)鏈管理這個平臺,現(xiàn)在已經(jīng)形成了一個完整的供應(yīng)鏈管理產(chǎn)品套件。亞洲物流戰(zhàn)略調(diào)整的另一個原因在于———物流整合的重點轉(zhuǎn)移,目前講物流,大家都把精力集中在供應(yīng)鏈的下游,低端的物流,其實,包括最后一公里配送在內(nèi)的低端物流都是沒有利潤的,因為它簡單,容易進入,所以沒有利潤。真正的“第三利潤源泉”是在上游高端這一塊,從原材料、零配件→總裝廠生產(chǎn)→成品這一過程物流的整合,例如,自動立體倉庫的建立,自動的立體倉庫就必須與生產(chǎn)線連接。真正的利潤是在這邊。
《21世紀》:你如何預(yù)見電子供應(yīng)鏈在中國內(nèi)地的發(fā)展?
陳奇:從制造業(yè)入手整合中國企業(yè)的供應(yīng)鏈是非常有希望的,內(nèi)地有三方面的優(yōu)勢,首先,內(nèi)地的加工制造能力已非常強大,其次,是一個資源大國,更重要的是中國是一個巨大的市場。這三股力量的作用會促進電子供應(yīng)鏈在中國的形成。
《21世紀》:那么,你認為在全球供應(yīng)鏈體系中,中國將處于一個什么樣的地位?
陳奇:從全球范圍來看,中國將成為國際供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中最重要的節(jié)點之一,并成為亞洲供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的中心。